为你介绍FESTO无杆气缸在使用过程注意事项

　　FESTO无杆气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作，内部钢带链接钢带，精度上也更为准确，跟磁偶比不会出现脱磁的情况，同等缸径和行程下机械式无杆气缸的价格比磁偶气缸负载和性能上要强很多。下面小编为大家介绍一下无杆气缸在使用过程注意事项：

　　FESTO无杆气缸这种产品在使用时，如果你不注意一些细节性的问题，很可能会给你还有其他人带来危险，在此大家需要警示起来，毕竟安全是的。它在使用时的安全注意事项有哪些呢？对于压缩空气还有其他的特性有充分的了解，使用的时候空气是压缩性的空气，而且它膨胀起来比较大的，稳定的压力会有飞出喷出的现象，泄露也是有可能的，应该要特别注意下了。我们应该注意，无杆气缸的旋转半径物体，它们会造成碰撞之类的危险，因此防护措施是需要步步做好的。

　　FESTO无杆气缸各种规格，还有规范上面的条件，你在用的时候都不能逾越它，不然危险性是可想而知的，不能在这上面冒险。在超越规范外上面的扭力，包括它的温度范围，在使用条件内，如果你的操作不良，都会造成很大的危险，因此不能做出超出负载能力不允许的事，相对的，结构会让你造成损坏。在它的设计上面有着摇摆类的变化动作，应该注意物品的飞出还有危险类的夹伤，人体的伤害还有机械上面的损害，所以在设计上需要做好防范。

　　它是一种较大的机构，还有行程的物件，它的旋转是需要你用缓冲性的装置还有增加缓冲的，需要你设有减速上的回路还有缓和机构的装置，建议大家是增加装油压缓冲器。另外，在设计时需要你紧急的缓冲电源及时的切断它，或者是动力源的故障，会让之所以上面源回路压力下降，随之旋转扭力也会下降，设计好了准确的位置的定位还有机械上面的损坏，对于人体的安全是很有影响的，在设计时果断的需要采取安全措施。设计时需要考虑到它驱动机构上还有回路上面的组合，避免回路时出现残留的情况，在各个定位还有侧面的因素，造成了物体高速的飞出，只有注意了才能避免受伤。

　　一、FESTO无杆气缸使用前：

　　（1）为除去配管中的锈、异物和废水，请尽可能靠近方向控制阀安装过滤器。

　　（2）请使用镀锌管、尼龙管、橡胶管等耐腐蚀的配管材料。

　　（3）对于气缸和方向控制阀之间的配管，请确认其截面是否拥有所规定的活塞速度所的有效截面积。

　　（3）配管前为除去管中的异物、切屑等，请用压缩空气进行清除。

　　（4）与元件产品相联时，请不要混入密封带、粘着剂等异物。

　　（5）加在活塞杆上的负载请一直保持作用在轴向状态。

　　二、FESTO无杆气缸使用后：

　　（1）使用FESTO无杆气缸的合适温度为5-60℃，温度超过60℃时，请考虑密封件的材质；若温度低于5℃时，由于回路中的水分冻结，可能会发生事故，请考虑防止冻结。

　　（2）请不要在有腐蚀危险的环境中使用无杆气缸，否则会造成损伤或运转不良，如果一定要在这样的环境中使用，请联系我们。

　　（3）使用的压缩空气是清洁的，水分少的空气。

　　（4）缓冲的目的是利用空气的可压缩性，吸收运动部件的动能，使活塞和端盖在行程末端不至于发生撞击。

　　（5）气动缓冲在出厂时已调好。由于实际负荷变化要调整缓冲的可慢慢地向右转动针阀，逆时针时减弱。

　　（6）请不要将气缸直接用于切削液、冷却液、粉尘和飞溅物的环境。在此环境中使用时，请在气缸上加防尘罩。

　　FESTO无杆气缸里有活塞杆，而没有液压缸的，活塞杆设备在滑轨里，外界负荷给活塞杆相接，姿势靠进气口。无杆气缸和一般汽缸的的原理一样，仅仅外界联接、密封性方式不一样。

　　1、FESTO无杆气缸活塞的侧隙、张口端隙过大，或气环张口的谜宫线路减短，或发动机活塞的密封性；面损坏后，其密闭性下降。

　　2、FESTO无杆气缸活塞杆与无杆气缸损坏过使者配缸空隙扩大活塞杆在汽缸内健身运动摆动，危害发动机活塞与汽缸的优良迎合密封性。

　　3、因发动机活塞结胶、积碳而卡在发动机活塞槽体使环的本身延展性不可以充分发挥，失去气环与汽缸壁的突面。的汽缸挫伤。当汽缸挫伤以后，使发动机活塞与汽缸的密封性被破杯，导致气缸压力低。

　　4、装用了不配对的活塞杆。若有的汽车发动机它所采用的活塞杆顶端凹痕深层不一，用错后将危害气缸压力。

　　5、FESTO无杆气缸垫损坏，气门座圈松脱，气缸弹黄断裂或弹均不够，气缸与气门座圈因积碳或空隙过小，使气缸左右健身运动遇阻等几造成 气缸密封性关不紧；

　　6、FESTO无杆气缸正时齿轮安装不正确，传动齿轮健槽有误，正时齿轮毁坏或损坏过甚，发动机凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松脱等，造成配气相位有误。