SMC摆动气缸规格型号与原理
SMC摆动气缸规格型号与原理
SMC摆动气缸在迅速挪动时用气量不大，不容易对气动阀门的工作压力造成危害。在慢速度工作中环节，空气压缩另外进入到摆动气缸无杆腔和柱塞缸内腔，使活塞杆造成扭力;在摆动气缸內径很大且空行程安排较为长时，摆动气缸具备优良的环保节能实际效果。在缓存杆的凸台子上根据螺钉连接有耐磨损块，在摆动气缸座中还配有一个小活塞杆，在小活塞杆上套有扭力弹簧和调整块，在摆动气缸座内，设有能将容下缓存杆的内腔、与摆动气缸的内腔相接通的进气系统，和能将容下缓存杆的内腔与小活塞杆的前后左右腔，各自连接的换气道。
SMC摆动气缸气动技术与其他的传动和控制方式（如机械方式、电气方式、电子方式、液压方式）相比，优点和缺点如下：
SMC摆动气缸气动技术的优点：
1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、故使用安全。
2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s，比液压和电气方式的动作速度快。
4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而SMC的一般电磁阀的寿命大于3000万次，小型阀超过2亿次。
5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
SMC摆动气缸的缺点：
1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。
3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。
SMC 新型C96 CP96气缸特性
SMC C96 CP96新型欧标气缸
SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升级品：以后将不再提供C95和CP95产品，请及时升级为C96和CP96。
◇轻量化：产品质量约消减10%（和C95比)
◇通过A9/M9用槽及CNOMO槽在4面配置、磁性开关安装面的自由度提高，这是CP96和以前的CP95不同点、主要区别所在。
SMC C96 CP96新型欧标气缸
SMC C96 CP96新型欧标气缸◇磁性开关4面安装(导轨安装，不需要磁性开关安装码 )
SMC C96 CP96新型欧标气缸◇CP96中间耳轴标准化。
型式C96/CP96
缸筒内径φ32φ40φ50φ63φ80φ100φ125
保证耐压力1.5MPa
使用圧力1.0MPa
使用圧力0.05MPa
周围温度及使用流体温度没有磁性开关：-20～70 oＣ （非 冻结 ）?
有磁性开关 ：-10～60 oＣ （ 非冻结 ）
给油不要（无给油）
使用活塞速度50～1000 mm/s50～700 mm/s
◇SMC C96和SMC CP96基本式样/性能是和[周围温度及使用流体温度]以外的 C95/CP95系列一样。
SMC C96 CP96新型欧标气缸◇SMC C96和SMC CP96内部结构
型号名称材質
1杆侧端盖AL压铸
2无杆侧端盖AL压铸
3活塞AL 合金
4气缸缸筒AL 合金
5活塞杆碳素钢
6轴套烧结金属
7气缓冲衬套AL 合金
SMC C96 CP96新型欧标气缸◇SMC C96和SMC CP96内部结构
型号名称材質
1有杆侧端盖AL压铸
2无杆侧端盖AL压铸
3活塞AL 合金
4气缸缸筒AL 合金
5活塞杆碳素钢
6轴套鉛青銅鋳物
7气缓冲衬套AL 合金
在SMC摆动气缸压缩的工作压力能转换为机械动能的一种传动系统，称之为气动式实行元器件。它能驱动器组织完成平行线反复运动、晃动、转动健身运动或冲击性姿势。
SMC摆动气缸规格型号
常见的摆动气缸型号规格有：MSQB、MK、CRB2、MSZA、ACK、CRQ2、CRA1等
常见的缸径范畴有：10、12、15、20、25、30、32、40、50、63、70、80、100、200mm
SMC摆动气缸内部构造
SMC摆动气缸包含防松螺母、导向性套、后缸盖、进气口柱塞、发动机缸体、密封环、活塞杆、前缸盖、带柱塞摆动气缸的活塞杆等，摆动气缸的活塞杆与发动机缸体内腔中间设有密封环，在活塞杆上设有带柱塞摆动气缸的活塞杆，带柱塞摆动气缸的活塞杆表面经导向性套与前缸盖相互连接，后缸盖上设有与带柱塞摆动气缸的活塞杆相互配合的进气口柱塞