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诺冠NORGREN紧凑型双作用气缸常见故障

产品描述

品牌 其他
型号 RA/192100/MX/80
类型 其他
安装形式 其他
安装方式 其他

  诺冠NORGREN紧凑型双作用气缸

  RA/192100/MX/80

  RA/192100/MX/25

  RA/192100/M/25

  ISO紧凑型双作用气缸,直径100mm,行程25mm

  技术参数

  介质: 压缩空气

  接口尺寸: G1/8

  驱动: 双作用

  工作压力: 1 ... 10 bar

  工作温度: -5 ... 80 °C

  缸径: 100 mm

  活塞杆直径: 25 mm

  行程: 25 mm

  密封材料: 丁腈橡胶;聚氨酯

  气缸可变螺纹: 内螺纹活塞杆

  标准: ISO 21287

  理论力: 4710 N

  密封件和 O形圈: 丁腈橡胶;聚氨酯

  热塑弹性体: 聚氨酯;丁腈橡胶

  活塞头密封: 丁腈橡胶

  ISO紧凑型双作用气缸,直径100mm,行程25mm

  产品:RA / 192100 / MX / 25

  驱动:双作用

  标准:ISO 21287

  行程:25毫米

  接口尺寸:G1 / 8

  缸径:100毫米

  

  英国NORGREN诺冠气缸常见故障问题及原因

  气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,使气缸在住铸造过程

  中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。

  气缸在运行时受力的情况很复杂,除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶

  时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力,在这些力的相互作用下,

  气缸易出现塑性变形造成泄漏。

  使用的气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

  气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,

  也就是从垂弧zui大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向气缸前后的自由端转移,

  后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,气缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

  气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、

  暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

  气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对气缸进行回火处理加以消除,

  致使气缸存在较大的残余应力,在运行中产生*的变形。

  在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,

  使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。

  诺冠NORGREN紧凑型双作用气缸

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