原装SMC气缸MDBT63-200Z常见故障及用法

　　原装SMC气缸MDBT63-200Z常见故障及用法

　　运作方式：

　　当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左

　　将节流润润口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运

　　动速度就快，反之，若将节流询润口关小，液压缸左腔

　　运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭

　　，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若

　　排油受明，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀

　　开口大小，就能控制活寒的运动速度。

　　MDBT63-200J

　　MDBT63-200JZ

　　MDBT63-200K

　　CA240-U1K09-1300

　　CA240-U1L09-12

　　CA240-U1L15-350

　　CA240-U1M01-100

　　CA240-U1M02-125

　　CA240-UEI058-500

　　产品介绍：

　　气缸在这些力的效果下，将简单形成缸体塑性变形，乃

　　发动、停机和工况改变时温度改变大、暖缸的方法不正

　　确、停机检修时翻开保温层过早等，都简单发生较大的

　　至形成走漏。并且实践的运用状况关于气缸也会发生较

　　大的影响。假如所遭到的负荷增减过快，特别是快速的

　　热应力和热变形。除此之外，在对其进行机械加工的进

　　程中，或者是在通过补焊后发生了应力，却没有及时对

　　压阀这一阀门的，不过，还是要看一下具体情况，比如

　　，气缸是否能够承受住，以及，其是否能够方便进行操

　　其进行回火处理加以消除，致使其内部存在较大的剩余

　　应力，在运转中发生的变形。在气缸上，是可以使用增

　　作和使用，是否会带来一些好处。如果，其中一个有问

　　题的话，那么，是不能使用增压阀的。

　　型号：

　　CA240-UEPK140-500

　　CA250-U1I01-100

　　CA250-U1I05-500

　　CA250-U1I06-700

　　MDBT63-200KZ

　　MDBT63-200Z

　　MDBT63-212J

　　MDBT63-220

　　MDBT63-225

　　MDBT63-80

　　MDBT63-800

　　MDBT63-800Z

　　MDBT63-80Z

　　MDBT63-850

　　CA240-U1J08-400

　　CA240-U1J09-1500

　　CA240-U1J19-450

　　CA240-U1K07-25

　　CA250-U1J05-25

　　CA250-U1J09-350

　　CA250-U1K06-1010

　　CA250-U1K11-450

　　CA250-U1K12-550

　　MDBT63-850Z

　　MDBT63-900

　　MDBT63-900Z

　　MDBT63-950

　　MDBT80-100

　　MDBT80-1000

　　MDBT80-1000Z

　　MDBT63-225Z

　　MDBT63-25

　　MDBT63-250

　　MDBT63-250Z

　　MDBT63-260

　　MDBT63-280

　　CA280-U1J14-65

　　CA280-U1L02-150

　　CA280-U1L09-180

　　CA280-U1M02-75

　　CA280-U1O02-75

　　CA280-VOL25-195

　　CA280-WIS015-400

　　CA2-100Z-PS

　　MDBT63-300

　　MDBT63-300N

　　MDBT63-300Z

　　MDBT63-310

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